El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) se prepara para afrontar un 2026 que aparece como determinante para su continuidad en la categoría reina del automovilismo. Tras una temporada compleja, el pilarense llegará al próximo año con ilusiones renovadas y la posibilidad concreta de disputar, por primera vez, un campeonato completo en la Fórmula 1.
El 2025 fue, sin dudas, un año para el olvido para Colapinto. El argentino fue uno de los dos únicos pilotos junto al australiano Jack Doohan, quien solo corrió seis competencias que no logró sumar puntos en la temporada. Sin embargo, los resultados estuvieron lejos de reflejar su verdadero potencial, ya que el rendimiento del Alpine fue muy inferior al esperado y nunca se mostró competitivo.
A lo largo del año, Colapinto también padeció serias dificultades en las clasificaciones. Algunos errores y accidentes lo obligaron a largar reiteradamente desde el fondo de la parrilla, una situación especialmente adversa en un contexto donde los monoplazas eran excesivamente grandes y los sobrepasos resultaban sumamente complejos. En ese escenario, el argentino apenas estuvo cerca de sumar unidades en el Gran Premio de Países Bajos.
El panorama cambia de manera sustancial de cara a 2026. Colapinto tendrá la oportunidad de disputar una temporada completa, un factor clave para afianzarse en la categoría y demostrar su verdadero nivel. A esto se suma una novedad fundamental: Alpine contará con motores Mercedes, un salto de calidad que genera grandes expectativas dentro del equipo.
Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, se mostró optimista respecto al nuevo proyecto y destacó el potencial del motorista alemán: “Viendo su currículum y cuántas veces han sido campeones mundiales, estoy seguro de que será una gran aventura. Por lo que he oído, el motor está en un estado excelente. Cada uno tiene su momento. Definitivamente estoy más que listo para mi momento”.
Otro punto a favor para la escudería francesa es que, tras finalizar última en el Campeonato de Constructores 2025, será el equipo con mayor tiempo disponible en el túnel de viento, una herramienta clave para mejorar el rendimiento aerodinámico del auto. Además, el temprano abandono del desarrollo del A525 durante la temporada pasada permitió que Alpine destinara más recursos y horas de trabajo al monoplaza de 2026.
